米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰?乌德航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产，计划连续生产10年。到1992年10月已生产36架，其中6架出口到德国、哥伦比亚和几内亚比绍。

　　米-171可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。由于机上装有原苏联生产的导航和无线电设备，其中部分设备是专门为直升机生产的，因此该机可在极坏的气候条件下、地面能见度低或高纬度地区安全飞行和着陆。该直升机可在悬停情况下装卸货物，舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。

　　旋翼系统5片桨叶的旋翼，装有BR-14主减速器、桨毂和旋转倾转盘、传动轴、中减速器和尾减速器及3片桨叶拉进式抗扭尾桨。由于旋翼上装有减振器，可使旋翼寿命提高1倍，而且可提供舒适的座舱环境。

　　动力装置2台TV3-117VM防尘燃气涡轮发动机，起飞功率2×1397千瓦(2×1900轴马力)。发动机由AN-9B吸气式辅助动力装置起动。

　　着陆装置货运布局时，舱内沿舱壁有27个折叠座椅，货物可装在货舱内或吊挂在机身下。客运布局时，货舱改装成客舱，舱内设有10-13个舒适的双人座椅，载客量为20～26人。驾驶舱内3名空勤人员。

　　机载设备BAKLAN-20指挥无线电台，YADRO-1G1通信无线电台、ARK-15M短波无线电罗盘和ARK-UD搜索无线电罗盘、DISS-32-90多普勒导航仪、AGK-77主自动地平仪和AGR-74V备用自动地平仪、BKK-18自动地平仪姿态监控器、A-037无线电高度表、A-723远程导航设备、8A-813气象雷达。

　　(除下列数据外，其它均与米-17同)

　　外形尺寸

　　尾桨直径3.908米

　　旋翼尾桨中心距12.661米

　　机长(尾桨转动)20.17米

　　机高(至旋翼桨毂顶部)4.756米

　　主轮距4.51米

　　前主轮距4.281米

　　重量及载荷

　　最大起飞重量13000千克

　　正常起飞重量11100千克

　　空重7055千克

　　最大载重4000千克

　　性能数据

　　最大平飞速度(起飞重量11100千克)250公里/小时

　　(起飞重量大于11100千克)230公里/小时

　　巡航速度(起飞重量11100千克)230公里/小时

　　(起飞重量大于11100千克)210公里/小时

　　航程(高度500米，30分钟余油，最大起飞重量)

　　(主油箱载油2027千克)570公里

　　(1个外部油箱；载油2737千克)815公里

　　(2个外部油箱；载油3447千克)1065公里