米格-15是前苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，是前苏联第一代喷气式战斗机的代表。米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，1947年6月首次试飞，由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计，12月首次试飞成功。1948年6月投入生产，并成为前苏联空军的主力战斗机。

　　米格-15的机翼为后掠机翼，后掠角35度，是世界上第一种实用的后掠翼飞机，已经具备了现代喷气式飞机的雏形。它安装了一台2700公斤力推力的BK-1型发动机，具有光滑的机身外形，最大平飞速度为1076千米/小时，升限为15500米。米格-15安装了三门机炮，翼下还可以挂在炸弹和副油箱。除了航程较短外，米格-15在当时拥有最先进的性能指标，曾在朝鲜战场上与美国的F-86进行了较量，其机动性能令西方大为震惊，正是由于它的出色表现才使在活塞飞机时代默默无闻的米高扬设计局扬名立万。米格飞机也从此闻名于世。据统计，米格-15各型飞机生产总数超过了16500架，是前苏联制造数量最大的喷气式飞机。

　　武器装备：三门机炮，一门H-37型37毫米机炮，两门HC-23KM型23毫米机炮，可带弹200发。

　　尺寸数据：翼展10.08米，机长10.1米，机高3.7米，机翼面积20.6平方米。

　　重量数据：空重3636千克。

　　性能数据：最大平飞速度1076千米/小时（海平面），实用升限15500米，爬升率3000米/分。最大航程1782千米（10000米高空），继航时间3小时。（摘自中国科普博览＿航空博物馆）

　　米格-15（英文Mig-15）是世界上设计较成功，也相当闻名并广泛使用过的第一代亚音速单座单发喷气战斗机。由前苏联米高扬设计集团研制。原型机成功试飞于1947年6月2日，1948年3月投产，12月服役。后又向前社会主义阵营国家大批提供，并成为朝鲜战争中中、朝方面的主力战斗机。

　　米格-15采用机头进气形式，机身上方为水泡形座舱盖，内容弹射座椅，其机翼为后掠35度的中单翼，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹。机头下方装有1门37毫米H-37机炮和2门23毫米HC-23KM型机炮，飞机不装备雷达，不具备全天候作战能力。其基本型安装一台推力2270千克的Pд45型（仿英国“尼恩”）喷气发动机。

　　米格-15的主要改型是米格-15比斯（MИГ-15БИС），它改装了推力2700千克的的BK-1型发动机，飞行性能有所提高，重量增加但飞机几何尺寸不变。米格-15比斯于1949年投产，到1950年年底，该型号成为前苏联空军的主力歼击机，波兰、捷克等国相继仿造，到1954年停产时，各型米格-15总产量达到16500架以上！创造了喷气战斗机单一型号产量之最！

　　米格-15的双座教练型是乌米格-15（уMИГ-15）。

　　米格-15比斯可选择携带多种武器（炸弹或57毫米火箭弹），可完成复杂气象甚至夜间良好天候情况下的截击，护航、侦察、战术轰炸等多种任务。

　　米格-15是世界上最早投入使用诉成熟的喷气战斗机型号之一，其突出的高空高速飞行性能，特别是良好的加速性能和爬升性能优于同期的西文同类飞机。

　　米格-15与米格-15比斯在朝鲜战场上取得了世巨大成就，也为喷气机空战积累经验作出了贡献。

　　1949年，在米格-15基础上又发展了性能更好的高亚音速喷气战斗机米格-17（略）。

　　北约组织给米格-15所起的绰号为“柴捆”（Fagot）。