[俄罗斯《红星报》2007年5月4日报道]

      新型战略轰炸机概况
    目前俄第37集团军装备的战略轰炸机完全符合现代战争的要求。
    为未来远程航空兵装备制定战役战术指标只是计划的一项工作。在国家的订货计划中有相应的拨款。早些时候俄空军总司令米哈伊洛夫称，新型战略轰炸机未必会在近15年内出现，可能会在更遥远的未来。近年主要依靠改进后的战略轰炸机。在近20年里俄“图-160”和“图-95MS”战略轰炸机在作战运用方面不会出现大的问题。其耐用性和可改进空间很大。米哈伊洛夫称，这些飞机未来可服役的期限不是20或者50年，而是很长的一个时期。
    但吉哈列夫称，新隐形战略轰炸机研制时间约为15年。与俄现役战略轰炸机相比，这将是全新的战略轰炸机。据他称，新型战机可在各种类型的机场跑道上起飞，包括公路机场在内，可载核导弹或者常规高精度炸弹，有能力突破任何反导弹道系统。可在任何战场上、在任何天气和气候条件下作战。
    这一声明引发了国外专家的广泛兴趣。他们试图弄明白，这一讲话是否证明了俄军方将在短时间内装备新战机。远程航空兵宣布的对新战机战术技术要求也引起了专家的注意。正如上文指出，无线电波吸收涂层需要特定的温度条件和专用机库停放飞机，但吉哈列夫却称飞机将部署在野战机场。
    另一项战术技术要求是从公路上起飞。原则上来说这没有什么不可能的。但首先要预防土壤颗粒落入飞机发动机的进气道。另外还取决于土壤密度、飞机轮的气动压力、机翼较小的独立负载和飞机较高的推重比。这就形成了一系列问题。在上个世纪末远程航空兵就拒绝使用野战机场进行起飞。
    专家指出，二战期间苏联飞行员在德国就曾经使用公路作为起飞跑道完成作战任务。随着时代的发展俄罗斯也有符合国际标准和要求的公路，战略轰炸机从这些公路上起飞是完全可能的。
    俄航空武器运用还存在另外一些问题。到目前为止俄军方认为战略空军的运用应该按照“运载工具-武器”的原则。他们认为，减少或者避免这类武器受到防空系统打击造成损失的方法就是，研制可在远程使用的高精度武器。使用这种武器时可不用进入敌方防空系统覆盖范围内，避免造成损失。除武器运用的特别之处外，俄设计人员还拥有一系列理论上和实践上的成果。
    上个世纪60～70年代，苏联图波列夫设计局就成功研制了T-4战略轰炸机，起飞重量为135吨，在23000千米的高度最高速度可达每小时3200千米。装备导弹发射距离为1500千米，使敌方无法对其实施打击。至1974年进行了10次试射之后，由于一些不符合“效果-价值”原则，研制工作停止。
    80年代美国进行了在大气层外飞行的X-30空天飞机的研制。作为回应，俄图波列夫设计局也研制了可复用、在大气层外飞行的高速度单级空天飞机“图-2000”。该型飞机可进行洲际大气层外高速度运送，即可在大气层内作战，也可在近太空进行作战，同时还可有效、经济地将目标送至绕地球轨道。设计的双座空天飞机起飞重量350吨，代号“图-2000B”，以6马赫的速度飞行时航程可达1万千米。但当设计工作转入方案实施阶段时，在90年代初X-30和苏联的单级可复用空天飞机都会停止发展。
    专家认为，研制新型战略轰炸机需要多个领域工业部门共同努力。首先是全新合金和聚合物研制进入工业生产。现在看来，新材料应该具有独特的性质，使发动机和飞机设计制造迈入一个新台阶。