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2007年12月28日，俄罗斯国防部副部长兼武装力量装备部长尼克拉·马卡罗夫宣布，俄最新型T-95主战坦克将于2008年完成全部试验工作，2009将开始正式列装部队。其实，对于那些一直关注俄罗斯的军事迷来说，T-95主战坦克应该并不陌生。早在20世纪80年代中期，前苏联就启动了第四代主战坦克T-95的研制工作。按照计划，该型坦克将于1995年装备部队，所以命名为T-95。但事与愿违，由于后来苏联解体、经费短缺等原因，T-95主战坦克便逐渐淡出了人们的视野。近年来，随着俄罗斯经济逐渐回暖，继续推进T-95主战坦克研制和发展计划已成为俄罗斯重振陆军雄风的又一焦点。那么T-95主战坦克能否承担起这一重担呢？不妨让我们仔细剖析一下这个超级陆战之王。

总体概貌

T-95主战坦克是俄罗斯继T-90主战坦克之后研制的新一代主战坦克，其研制工作已经开展多年，主要由俄罗斯乌拉尔车辆制造厂负责。据乌拉尔车辆制造厂的研究人员称，该坦克不是在现有坦克基础上的改进，而是采用了全新的设计，其技术水平远优于现有主战坦克。T-95坦克采用了新型车体、动力传动系统、悬挂系统、大口径火炮、数字化火控系统和主动防护系统等，而且还吸收了现役坦克的多种优点，被赋予更多特种性能，已远远超出美国现役和在研的新型主战坦克。据称，西方欲赶超T-95主战坦克，至少还得花10年时间。

T-95主战坦克战斗全重约50吨，最大公路速度超过75公里／时，最大行程达700公里，车身长、宽与T-72、T-80和T-90主战坦克基本相当，车体为全焊接结构，总体轮廓比俄罗斯现代坦克要小。内部结构采取全新设计，驾驶员位于车体前部中央，其上方有一扇向右开启的滑动式舱盖，舱盖上装有3具潜望镜。需要时，中间的一具可换成微光或红外潜望镜。从某种意义上来说，T-95主战坦克的底盘是从T-72的基础上发展出来的，每侧有6个挂胶负重轮和5个托带轮，两侧履带均有张力调节油缸。动力传动装置位于车体后部，主发动机旁装有1台辅助发动机。发动机室顶采用封闭式盖板，排气口在车体尾部，进气口设在炮塔后方正中位置，可提高进气的净化程度。T-95坦克装备无人炮塔，炮塔前部呈碟形扁平状，正面倾角达70°，安装有复合装甲，防弹性能一流。整个炮塔与T-72相比小了约四分之一，更为低矮，正面轮廓很小，被敌人火力击中的概率远低于有人炮塔坦克。该坦克还采用了一种新的隔舱式设计布局，其火炮安装在尺寸较小的无人炮塔上，炮塔下面有一个全新设计的自动装弹机，自动装弹机布局沿袭了俄罗斯近30年的坦克设计模式。乘员由驾驶员、炮长和车长3人组成，均位于一个特制的装甲舱内，与自动装弹机、炮塔之间用装甲钢板隔离。这种新的设计使本来以小巧著称的俄式主战坦克外形轮廓更小，重量更轻，便于改进装甲防护及装备先进的设备等，可大大提高坦克的战斗隐蔽性、机动性和运输能力及乘员的安全性。

性能特点

武器系统 T-95主战坦克上除装备有1门135毫米滑膛炮外，还装有2挺机枪：1挺安装在主炮左侧的7.62毫米并列机枪，弹药基数1250发；1挺安装在炮塔顶部的新型12.7毫米高射机枪，弹药基数500发，以攻击逼近坦克的敌人步兵和轻型装甲目标。主炮安装在体积较小的无人炮塔内，高低射界为-5°～＋14°，最大俯仰速度5°／秒，炮塔转动范围360°最高回转速度20°／秒。配有新型自动装弹系统，主炮最大射速将超过10发／分。此外，主炮配备有大口径贫铀和钨合金弹芯穿甲弹。储存待发弹估计为55发，均能轻易击毁安装有附加反应装甲的主战坦克。其中贫铀弹头穿甲弹能在3000米距离上穿透1100毫米厚的10层间隔装甲，或在2500米距离上击穿倾角600的650毫米厚轧制均质钢装甲板。钨合金弹芯穿甲弹也可在3000米距离上穿透950毫米的8层间隔装甲，在2500米距离上击穿倾角60°的650毫米厚轧制均质钢装甲板。新型带有贫铀药型罩的三级串联破甲弹，对均质装甲的破甲厚度约1050毫米左右，带铜药型罩破甲弹的破甲威力也接近900毫米。

在炮射导弹方面，T-95主战坦克配备了口径放大的“狙击手”激光制导反坦克／直升机导弹。该导弹采用激光驾束半自动瞄准线指令制导，与以前T系列使用的反坦克导弹相比，具有更好的抗干扰性能、更强的穿甲能力。导弹最远射程和最佳攻击距离提高到6000米与5000米，最远距离上的命中率与最佳距离上的命中率则继续保持在至少80％以上。新型串联战斗部能够轻易击穿装有附加反应装甲的坦克，最大穿甲厚度超过1200毫米。

火控系统 T-95主战坦克采用新型“猎-歼”式火控系统，反应灵敏精确，目标信息可以通过光学、热成像和红外通道传输给火控系统。火控系统还包括激光测距仪，也可能包括雷达，并具有对昼夜移动目标完全自动跟踪、识别、选定等全面功能，大大缩短了从发现到射击的时间，提高了射击精度，而且操作简单、反应迅速。此外，车长与炮长配备的瞄准镜都具有自动跟踪功能，且两者可以互相切换，实现信息共享。执行任务时，首先由车长探测到目标，随后由炮长发射弹药摧毁目标。由于该坦克火炮的独特安装结构，要求火控系统紧凑，所以乘员也不能继续使用传统光学设备。

动力系统 T-95主战坦克将采用由1100千瓦燃气轮机或柴油机和自动变速箱组成的动力传动系统，具有高运转特性、平滑机动性、高可靠性和低噪声特性，并且可在一定程度上抵消车体振动，保持坦克稳定。其最大越野速度可达50公里／时，最大行程可达700公里左右。该坦克的独特之处在于采用了一种智能悬挂装置，在每个车轮处都装有多个位移传感器和一个加速度传感器，在车辆重心附近还装有纵向加速度和横向加速度传感器。这些传感器可随时监测车辆运动状况，并根据需要给制动器下达指令，以保持车身最佳姿态。俄车辆设计局曾经在一辆T-72B坦克上改装了一套智能悬挂装置，试验结果表明，与原型车相比，其越野速度提高了1倍，平台的稳定性提高了近10倍。车辆稳定性的提高，可提高武器的射速和车辆行进间射击的车速，显著提高探测系统和火控系统的效率。据俄军披露，智能悬挂装置可将车辆震动、纵向摇动及横向摆动减小至1/8，从而有效消除乘员的紧张和疲劳，提高战斗力。另外，这套系统能在不平的地形上实时调整车姿和车底距地高度，不仅扩大了武器平台发射阵地的可选范围，而且还可以缩短武器平台的暴露时间。

防护系统 T-95主战坦克综合防护能力很强，可以说在防护措施上做到了主动／被动结合、常规／非常规结合。在车体设计方面，由于不设传统炮塔，只在坦克后部装置了小直径自动炮塔，有效减少了车体正面面积，增加了坦克隐身能力。驾驶员、炮长和车长在一个独特的装甲密封舱中，并通过装甲隔舱与自动装弹机、炮塔隔开，实现了防护力、机动性和可运输性的完美结合。其设计特征不仅缩小了主战坦克的轮廓，降低了在战场上被发现的概率，而且大幅提高了乘员安全性和生存力。

车体主装甲防护方面，T-95主战坦克采用了模块化装甲并广泛应用强度高、韧性好的钦合金做装甲与结构材料，顶部安装了第三代主动爆炸式反应装甲，使其车体正面和火炮正面复合装甲的抗打击能力达到或超过1500毫米厚的钢板，而模块化装甲可使坦克根据威胁与技术的发展迅速更换，更换时只需打开装甲间的焊接点即可。

在车体材料应用上，T-95主战坦克注重采用隐身材料并改进外形设计，大大减弱了热、声、磁和目视等信号特征。

在主动防护方面，T-95主战坦克安装了“窗帘”-1光电千扰装置和“竞技场”主动防护系统。“窗帘”-1光电干扰装置不仅可提高坦克的隐身性能，还可对敌方制导炮弹和导弹导引头实施干扰，解决了坦克机动性和防护性相互矛盾的问题。“竞技场”主动防护系统由外挂式爆炸反应式装甲块、传感器网络、小型拦截器和电子计算机组成，可全方位拦截以70～700米／秒速度飞行的反坦克导弹。如果敌方来袭，该系统能立即判断出来袭弹的类型和大小，并指令适当位置和适当数量的爆炸反应式装甲块起爆，使来袭弹不能穿透坦克主装甲。

此外，T-95主战坦克还装有在大规模杀伤性武器污染地区使用的自动探测、报警及保护系统，还将采用主／被动探雷装置，可以使车辆避开、提前引爆地雷。该系统既能在车辆停止时使用，也能在运动时使用。另外，该坦克也装备了较高技术水平的自动指挥和控制系统，其上集成了自动导航系统和诊断系统。

谁与争锋

自二次世界大战以后冷战开始，世界便陷入了以前苏联为首的社会主义阵营和以美国为首的资本主义阵营的相互对峙之中，当时两大阵营都认为广裹的欧洲大陆将可能成为大规模武装对抗的战场，因此双方围绕着陆战中的主要武器�坦克，展开了激烈的研制和装备竞赛。一直以来，东西方的坦克竞争是以特定的方式进行的。前苏联的坦克水平一直处于领先地位，迫使西方国家紧跟其后展开针对性地赶超型开发、研究与制造。当时前苏联研制的代表性坦克有：20世纪50年代的T-54/55坦克、70年代的T-72坦克。而西方研制出来的坦克，则明显带着与上述两种坦克相抗衡的特征。因此，西方的坦克总是比苏联的坦克慢一个节拍才登台亮相。前苏联为继续保持领先地位，在原有基础上不断开展更高性能的坦克研制工作。于是，在主战坦克的研制领域中，终点就成了起点，新坦克一旦研制成功，便开始生产和装备部队，同时开始着手开发下一代主战坦克。

然而，随着前苏联解体，国际形势发生剧变，俄罗斯的新型T- 95主战坦克研制进程开始变缓，甚至后来由于经费短缺等原因，还一度停止了研制工作。自此，原本的坦克竞争样式也一去不复返，世界研制主战坦克的力度和进度也开始放缓。

近年来，随着伊拉克等局部战争的爆发，许多国家意识到现在以及未来的陆战中，主战坦克仍是必不可少的，其在正规陆战中的主体地位不可动摇。加之新技术特别是计算机技术和信息技术的快速发展及在军事装备领域的广泛应用，近年来，各国又逐渐开始新一轮主战坦克的研制和生产工作。在俄罗斯宣布将于2009年开始正式列装第四代主战坦克T-95之后。日本便首次向外界公开展示其新一代TK-X主战坦克样车。此外，以美、英、法为代表的西方国家虽然没有推出全新的第四代主战坦克，但根据其既定的装备改造计划，其现役第三代主战坦克在经过充分地升级改造后，作战能力将会远远超越最初的第三代主战坦克，我们完全可以认为西方国家实际上是在通过另一种途径“默默”发展第四代主战坦克。美国在现役M1A2和M1A2 SEP主战坦克基础上推出改进型M1A3主战坦克；英国通过对现役“挑战者”2主战坦克实施升级改进，使其一直服役到2035年前后；法国提出2015型“勒克莱尔”坦克发展计划；以色列在“梅卡瓦”主战坦克的基础上推出第四代主战坦克“梅卡瓦”IV，现已开始少量装备部队，未来仍将继续进行改进。由此，我们还可以看出，目前，世界各军事强国通过多种途径发展第四代主战坦克的局面已经形成，尤其是俄罗斯明确宣布将从2009年开始装备第四代T-95主战坦克，可以想象，这将很快成为西方军事强国加速发展第四代主战坦克的助推剂。在这新一轮的坦克竞争中，俄罗斯则将再一次成为了主战坦克发展中的“领头羊”。

目前，在第四代主战坦克的发展方面，俄罗斯的T-95和日本的TK-X（也有媒体称TK-X为第“三代半”主战坦克）是最早成形的两种，而其他西方国家，由于在是否继续发展第四代主战坦克的问题上迟疑较长时间，因此至今还未有成形的产品。笔者简要分析T-95和TK-X这两种主战坦克的基本配置和战术技术性能，看看孰优孰劣。

TK-X主战坦克战斗全重约44吨，长9.42米，宽3.24米，高2.3米，乘员3人。动力系统采用日本三菱重工业公司最新研制的8缸880千瓦柴油机，单位功率可达19.85千瓦／吨。配以无级自动变速箱，悬挂装置采用主动液气悬挂系统，公路最大行驶速度约70公里／时。在重量TK-X主战坦克主要是为满足日本现有的道路交通行驶标准要求而设计的样便可以通过普通民用大型拖车即可实现快速运输和部署。而俄罗斯T-95主战坦克采用全新设计，车体的长、宽、高与TK-X主战坦克基本相当，乘员也是人只是战斗全重为50吨，稍重一些。但T-95主战坦克采用了由1100千瓦燃气轮机或柴油机和自动变速箱组成的动力传动系统，单位功率达到22.06千瓦／吨，最大公路速度也可以超过75公里／时，就动力方面来说，俄罗斯主战坦克要比日本TK-X主战坦克更出色一些。

TK-X主战坦克炮塔为双人炮塔，主要武器为1门120毫米口径滑膛炮，采用自动弹药装填系统。其中120毫米口径滑膛炮是由德国莱茵金属公司通过技术转让的形式由日本钢铁公司生产，可发射日本研发的最新一代穿甲弹。炮塔上还安装了4个激光告警装置和昼夜摄像机。辅助武器有1挺74式7.62毫米并列机枪和1挺M2HB式12.7毫米高射机枪。火控系统为先进的“猎-歼”式自动火控系统，能够在运动状态下准确摧毁3000米外“同样运动的日本90式主战坦克”。T-95坦克采用了体积较小的无人炮塔，主要武器可能采用135毫米滑膛炮，安装有新型弹药自动装填系统。主炮将配备有大口径贫铀和钨合金弹芯穿甲弹，储存待发弹估计为55发，均能轻易击毁安装了附加反应装甲的主战坦克。辅助武器有1挺7.62毫米并列机枪和1挺新型12.7毫米高射机枪。配以新型“猎-歼”式火控系统，可发射“狙击手”激光制导反坦克／直升机导弹。显然，火力性能较日本TK-X主战坦克，俄罗斯T-95主战坦克也站在了上风。

在防护性能方面，TK-X车体主装甲为了抵御先进脱壳穿甲弹的攻击，可能将在90式主战坦克装甲的基础上，以今后20年为目标，来研制高性能装甲。此外，还将配用“模块化附加装甲”，能够在短时间内完成装甲的安装和拆卸，续战能力较强。据日方称，这种新型坦克炮塔前装甲能够防护L55等55倍口径主炮射击，炮塔侧装甲能够防御“陶”式反坦克导弹，顶部甚至能够防御“标枪”反坦克导弹的攻击，尾部能够防RPG火箭弹的攻击。而T-95坦克在车体设计方面采用了减少车体正面面积的设计方案，增加了坦克隐身能力。车体主装甲采用了模块化装甲并广泛应用强度高、韧性好的钦合金做装甲与结构材料，顶部安装了第三代主动爆炸式反应式装甲，使其车体正面和火炮正面复合装甲的抗打击能力将达到或超过1500毫米厚钢板，而模块化装甲可使坦克根据威胁与技术的发展而迅速更换，更换时只需打开装甲间的焊接点即可。在车体材料应用上，T-95主战坦克注重采用隐身材料并改进外形设计，大大减弱了热、声、磁和目视等信号特征。此外，T-95主战坦克还安装了“窗帘”-1光电干扰装置和“竞技场”主动防护系统，可360°拦截以70～700米／秒速度飞行的反坦克导弹。俄罗斯T-95主战坦克采用了主动防护系统，将被动防护与主动防护有效地结合在一起，大大提高了坦克防护性能。

此外，日本TK-X主战坦克还具有高科技的信息共享系统，配置有先进C4I系统，可以与“基础连队指挥与控制系统”相连。据悉，该系统关键技术是由美国引进的，日本只是在信息传输和存储方面采用国产技术，所以，该信息共享系统在信息传输速度和容量方面优于美国最先进的M1A2改进型坦克，能够保证战场上临近的已方坦克之间的快速信息共享。俄罗斯T-95主战坦克也装备了较高技术水平的自动指挥和控制系统，其上还集成了自动导航系统和诊断系统。所以，就坦克情报处理系统这方面来分析，俄罗斯T-95主战坦克与日本TK-X主战坦克相当。

综上所述，俄罗斯T-95主战坦克是一种性能先进的第四代主战坦克，从总体性能上来讲，高于目前国外正在研发的同批主战坦克。然而，由于俄罗斯的经济目前仍处于恢复期，所以近几年内大批量采购和装备T-95主战坦克的希望并不大。目前，除了俄罗斯陆军之外，沙特阿拉伯也对T-95主战坦克感兴趣。然而，沙特阿拉伯正在对T-90主战坦克而非T-95主战坦克进行评估，预计采购T-95坦克的可能性不是很大。此外，我们还可以看出，目前，世界各军事强国通过不同途径积极发展第四代主战坦克的局面正在形成，尤其是俄罗斯明确宣布将从2009年开始装备第四代主战坦克T-95，无疑将会成为西方军事强国加速发展第四代主战坦克的助推剂。