整合国际物流 加强我国与中亚各国的国际合作

Integrate international logistics to strengthen the international
cooperation between our country and the countries
of central Asia/Dapeng Liu

　　【摘 要】随着中国和中亚各国经济形势逐步进入平稳发展的历史阶段，中国与中亚各国间的贸易往来有较大增长，经贸合作的广度和深度都有所提高，中亚各国都注重区域整合，建立以关税同盟为目标的区域经济合作，在此情况下，整合国际物流，加强我国与中亚各国的经济合作势在必行。本文在论述我国与中亚各国物流合作的基础之上主要谈谈如何整合国际物流，加强与中亚的合作。

　　【关键词】国际物流；整合；中亚各国；经济合作

　　Abstract: The paper mainly discusses the view that we must integrate international logistics to strengthen the international cooperation between our country and the countries of central Asia.

　　作为一种先进的组织方式和管理理念，现代物流被认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。由于其对本国经济发展、国民生活提高和竞争实力增强有着重要的影响，因此，随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，世界各国都十分重视物流业的现代化和国际化。随着改革开放和对外贸易的发展，我国国际物流业也有了一定的发展。随着中国和中亚各国经济形势逐步进入平稳发展的历史阶段，中国与中亚各国间的贸易往来有较大增长，经贸合作的广度和深度都有所提高，中亚各国都注重区域整合，建立以关税同盟为目标的区域经济合作，在此情况下，整合国际物流，加强我国与中亚各国的经济合作势在必行。

　　1.什么是国际物流

　　伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动就是国际物流。简单的说，国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。它是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域。

　　2.我国与中亚各国发展国际物流的基础

　　中亚五国，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦，位于欧亚大陆的腹地，是欧亚大陆的枢纽。不仅地理位置重要，自然资源极为丰富，盛产数十种有色金属和稀有金属，且含有丰富的石油、天然气及其他战略资源，能源资源储量极大。但是其它经济产业基础比较薄弱，所有这些，相对于我国目前的经济状况而言，双方在经济的各个方面具有极大的互利性、互补性。为扩大物流区域经济合作提供了无限的发展空间。现代物流的发展必将引起整个传统储运企业的变革，加速西部物流的整合与重组，将会带动西部乃至我国经济的整体发展和进步。

　　3.整合国际物流，加强与中亚各国的经济合作

　　整合就是要优化资源配置，就是要有进有退、有取有舍，就是要获得整体的最优。为适应不断变化的市场环境的需要，针对我国物流服务市场基本上还处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态的情况，我国国际物流行业需要整合。①所谓整合就是要在科学合理的制度安排下，借助现代科技特别是计算机网络技术的力量，以培养企业核心竞争力为主要目标，将企业有限的物流资源与社会分散的物流资源进行无缝化链接。

　　3.1扩大物流企业规模

　　从市场竞争的要求看，物流企业如果规模小，在服务内容上局限于一般的运输、仓储和搬运，功能单一，无法提供综合的物流服务，服务质量和效率就难以满足社会化物流的需要，物流企业也难以在激烈的国际竞争中取得优势。第三方物流只有拥有一定的规模时，才能确保价格大于其平均成本，才可能赢利。因而，一定的规模是第三方物流生存的必要条件。第三方物流由于规模大、现代化水平高，加之契约制度的完善，因而它能够充分识别客户的物流需求，并根据需求特征进行市场细分，寻求差异化的物流战略，从而通过对物流功能的重组和物流操作的重构，提供客户化定制物流服务。这样，能够有效地协调生产、流通和消费之间的物流活动，通过和企业的契约关系，利用信息化高科技手段、专业化的设备，才能把物流活动的各环节，从点到面有机地串联起来，快速完成物流过程。

　　3.2发展第四方物流

　　所有的生产商、销售商，甚至运输商都无法完全控制国际供应链中的所有因素，而第四方物流却能解决这一难题。特别是在大宗的国际贸易合同中，它集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力，市场需求度明显激增。第四方物流服务商通过整合和管理自身的以及其他服务提供商补充的资源、能力和技术，通过其影响整个供应链的能力，为客户评估、设计、制定和运作全面的供应链解决方案，使快捷、高质量、低成本的物流服务得以实现，远远超出第三方物流服务商的服务领域，提供给客户更大的功能整合和更广泛的运行自主。②第四方物流服务作为与客户的唯一界面，通过团队伙伴或联盟的形式管理多个服务商，将自身的能力和最佳物流服务商相结合来提供解决方案，它最大程度整合整个地区、国家、甚至全球的社会资源，建立供应链联盟，有利于整合物流管理体制，打破行业垄断，消除部门分割、地区封锁现象，促进经济体制改革，是整合物流资源的有效方式。第四方物流是现代物流的发展趋势，在我国虽然才露“尖尖角”，却能为我国物流的快速健康发展，为我国的经济建设贡献出巨大的力量。

　　3.3物流战略联盟的建立

　　由于商业运作的复杂性，某一单一的物流服务提供方往往难以实现低成本、高质量的服务，也无法给客户带来较高的满意度。战略联盟是企业根据各自已有资源的异质性，本互利互惠的原则，结合资源的互补性，追求共同利益的行为。采用物流战略联盟可以使企业实现资源共享，开拓新市场等特定战略目标，分享约定的资源和能力，迅速有效地获得规模经济，满足物流需求企业的服务要求，有利于实现物流企业联盟的双赢或多赢。③物流企业可以在未来进行大规模资本投入的情况下，利用伙伴企业的物流服务资源，增加物流服务品种，扩大物流服务的地面覆盖面，为客户提高一体化物流服务，提升市场份额和竞争能力。根据企业自身的实际情况，有针对性地组建物流战略联盟，并注重合作与发展，彼此相互依赖、有效积极的进行信息沟通、共同企业经营目标和凝聚力、技术上的双向互补、双方高层管理人员在管理方面共同努力，实现企业物流向着现代科学的物流运作方向发展，从而为企业获取规模效应提供强有力的后盾。

　　3.4物流信息的有效整合

　　与物流活动有关的，如运作资源、客户资源信息等在物流活动中发挥着举足轻重的作用，所以对各种物流信息资源进行收集、筛选、分类、对比、判断、推力、整理合成，建立跨企业边界的信息共享机制，整合信息资源至关重要。信息资源整合离不开IT系统的支持，包括网络技术、通讯技术和软、硬件技术支持。由于技术支持的保障，现代物流的协同可以实现企业之间、功能小组之间、人员之间以及与顾之间的一对一、一对多、多对一、多对多等多形态的协同方式，在物流信息平台中，物流保险、车辆查询与管理、车辆时时查询都在与世界接轨。④大大增加了信息的选择性，降低了空车返回的现象，加快信息交易的效率，使空车配货时间从原来的平均72小时缩减到目前的平均6小时，从而促进物流交易链缩短、交易环节减少，交易成本下降。从而更好地将各自的优势资源整合起来，共同为顾客提供优良、快捷的物流服务，随着物流行业快脚步的步伐，国际物流正在缩小与世界的差距。

　　结束语

　　随着知识经济和信息化时代的来临，国与国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现，物流业必然向着国际化的方向发展，很多国际商业超额利润都是通过物流业的延伸服务来实现的。我国要在日趋激烈的国际经济竞争中站稳脚跟，必须整合物流，为我国参与国际经济竞争提供优质、高效的服务，促进我国经济的快速增长，增强我国的综合势力。

　　注释：

　　①翁适，国际物流信息化发展趋势及策略分析，现代商贸工业，2009年第21卷第13期.

　　②上官绪明，区域物流信息资源整合模式与对策研究，物流科技，2010年第33卷第3期.

　　③袁伯友，中国国际物流服务链的整合及策略分析，对外经贸实务，2010年第6期.

　　④马立宏，李伊松，张文杰，国际物流发展现状及趋势，物流科技2002年第25卷第5期.

　　参考文献：

　　[1]翁适，国际物流信息化发展趋势及策略分析，现代商贸工业，2009年第21卷第13期.

　　[2]上官绪明，区域物流信息资源整合模式与对策研究，物流科技，2010年第33卷第3期.

　　[3]袁伯友，中国国际物流服务链的整合及策略分析，对外经贸实务，2010年第6期.

　　[4]马立宏，李伊松，张文杰，国际物流发展现状及趋势，物流科技2002年第25卷第5期.

　　（作者单位：川庆钻探工程有限公司国际工程公司）