乌兹别克斯坦车用汽油和天然气短缺

    亚心中亚网讯译者:刘景信。乌兹别克斯坦车用汽油和天然气供应不足已经有好几周了。等待加油(加气)的车在加油(气)站排起了长队。燃料短缺的问题确实存在,但官方媒体对此却保持沉默。

    在塔什干,每天下午4点以后一些加油站前等待加油的车辆就排起了长达数百米的长队,许多加油站干脆就关门停业了。

    据一些司机称,由于燃油短缺许多加油站只在早晚营业。一位塔什干市民说:“白天加油站都关着门,他们说没有汽油。所有的人都涌向可能有油加的地方,但是,现在没有哪个地方加油不用排队。有时加油站还采取限量措施,每辆车加油不能超过20升。”

    普通人认为,汽油的短缺是燃油价格再一次提高的前兆:通常所有的东西都在12月份涨价。他们在囤积汽油,等待对他们来说更有利的价格。

    乌兹别克斯坦其它地区的居民报怨称,燃料短缺基本上已成了司空见惯的现象。撒马尔罕的一位司机说:“撒马尔罕市汽油和天然气时有时无已经好多年了。”

    一位费尔甘纳盆地的居民称,在他们那里排队加油的队伍比加气的长。“知道为什么吗?因为加气站是依靠电力运行的,而我们这里却没有电。每天只供电8小时而且还分时间段,根本无法加气。”

    乌兹别克斯坦以前也出现过汽油危机。例如,2007年夏,由于国内市场燃料短缺哈萨克斯坦临时限制了燃料出口,这导致乌兹别克斯坦出现汽油危机。另一次汽油危机发生在2010年8月。一些分析人士将此次危机归咎于“Zeromax”公司的破产。“Zeromax”公司拖欠俄罗斯天然气工业公司的巨额债务,因此有传言称,天然气工业公司向哈萨克斯坦施压,哈萨克斯坦减少了对乌兹别克斯坦的汽油和原油出口。一个月后乌兹别克斯坦的大多数加油站都关门停业,少数还在营业的加油站前等待加油的车辆排起了长龙。在乌兹别克斯坦的各个州,商店里面以翻番的价格售卖用塑料瓶装的汽油。

    车用天然气的情况更加糟糕。在加气站前,加气的车队排出了1公里多,司机们一等就是好几个小时。司机们说:“夏季,一辆车加气需2-3分钟。但是,冬季却无法达到这一速度:现在的设备做不到。冬季,一辆车加气需要10-15分钟,排在第10位的车只有在一个半小时后才能加上气。”

    根据官方的统计数据,目前乌兹别克斯坦国内使用压缩天然气和液化石油气的车辆占汽车总保有量的17%多。乌兹别克斯坦国内的一些经济学者认为,虽然烧气的车辆很多,但加气站却不够用。塔什干的一位经济学家指出:“气体燃料的使用越来越普遍,这要求增加加气站的数量。现在加气站的数量还不是很多,而且现有的设备也不具备快速加气的能力。因此,在建设新的加气站前,车主们还将为加气而烦恼。”

    乌兹别克斯坦政府节约燃料能源资源委员会在2011年5月30日就做出决定,鼓励使用压缩天然气并发展加气站基础设施。乌兹别克斯坦计划新建345个加气站,生产56万件加气设备和气罐。