中国电力机车提速乌兹别克斯坦铁路

　　日前，由中国南车株洲电力机车有限公司（以下简称中国南车株机公司）研制的首台新出口乌兹别克斯坦电力机车成功下线。今年年内，将有15台这样的机车担当起为丝绸之路古国乌兹别克斯坦铁路提速的重任。

　　乌兹别克斯坦现有铁路总里程4300公里，其中电气化线路近1000公里，电力机车约占23.5%。该国积极推进铁路现代化，计划在10年内使电气化铁路达到2000公里，客、货运时速分别提升到160公里和120公里。

　　引进中国电力机车是乌兹别克斯坦铁路现代化重要组成部分，2002年4月，该国首次与中国南车株机公司签署了采购12台性能先进的交流传动电力机车订单。自2003年投运后，促成乌兹别克斯坦客、货运列车的时速分别从65公里和50公里提速到120公里和100公里，单机牵引量从约1500吨提高到约4000吨，机车运用技术从直流迈入交流时代，实现铁路运输水平跨越20年以上。

　　据乌兹别克斯坦机务局技术处处长嘉汉戈介绍，该国现有机车约400台，自中国引进的首批12台机车却承担了乌兹别克斯坦铁路每年超过43%的载客量、超过３成的货物运输量，迄今累计客、货运输超过2.2亿人次、8000万吨。因此，为加快铁路装备现代化，乌兹别克斯坦继续加强了与中国的技术合作。此次下线的机车属于2008年6月签署的新订单。

　　新研制的电力机车集合全球最优资源进行集成创新，全面应用了国际铁路联盟、俄罗斯、欧盟以及国际电工委员会等国际标准，采用相关降噪技术、符合国际环保标准部件，实现机车更低碳、绿色环保；系统集成了西门子的变流、网络控制和俄罗斯的制动、信号系统等技术，使机车完全满足乌兹别克斯坦铁路宽轨距、弯多曲径度小的路况以及最低气温达零下40%，最高气温高达50%的恶劣使用环境要求；运用了国内首创的客运交流电力机车转向架新技术，新型大功率客货两用机车牵引主变压器；驱动单元首次采用弹性架悬方式，设计时速从120公里提升至160公里。

　　新电力机车将承担乌兹别克斯坦电气化铁路绝大部分的国际列车和直达列车的牵引任务，使乌兹别克斯坦电气化铁路客运能力翻一番，同时也将进一步提高乌兹别克斯坦铁路装备现代化水平。