乌兹别克斯坦计划开辟通向里海出海口

     亚心中亚网www.xjjjb.com讯译者:刘景信 乌兹别克斯坦学者和商界代表组成的工作组制定了一个开辟通往里海的通航运河的规划。如果这一规划得到成功实施则可使乌兹别克斯坦打通距离最短的海上货运通道,恢复咸海的专用水区,甚至使数千公顷盐碱化的土地重新投入使用。这一规划有可能于近期提交乌兹别克斯坦最高领导层研究审议。

     根据这一规划发起人的构想,运河的开辟将把里海的水调入咸海并且借助于大功率的海水淡化设施通过长达数百公里的管道将这些水用于农业灌溉。这些淡水将以滴灌的方式使重新投入使用的1000公顷的土地得到灌溉。由于仅需穿越草原修建200公里水道,借助于先进的机械设备这一规划是完全可行的。运河的主要设施计划设置在里海“共青团员”湾的最东端,沿别伊涅乌火车站的方向向东延伸。在车站周边地区将修建跨越运河的铁路桥,然后运河将继续向东南方向延伸一直到达卡拉卡尔帕克斯坦共和国的扎伦-库都克盐咸地。

     根据规划设计者阿比忠·沙里波夫提供的介绍资料和视频短片,运河上计划建造9座通航船闸以减少土方工程量,还要修建一些泵站为港口专用水区泵水。港口建设包括火车停靠站、旅馆、仓库、机场等各种基础设施。

     至于咸海地区的发展前景,在经过全面的土壤改良后,数十年来由于盐碱化而撂荒的土地可以重新得到利用。咸海周边地区居民饮用水的保障问题也将得到解决。铺设向咸海输送淡水的管道将使咸海的蓄水量逐步趋于稳定。

     沙里波夫及其支持者认为,这一规划的实施将使乌兹别克斯坦在国际市场上的地位得到加强,为乌兹别克斯坦与国际公司竞争提供机会。乌兹别克斯坦与邻国经贸联系的扩大将加深双方的友谊,可建立起于各方都有利的某种联盟。此外,这一规划的实施还可以将国内的劳务人员吸引过来,为这一地区的发展奠定基础。这里所指的并不是在短时期内吸引到熟练劳动力,而指的是为咸海周边地区居民和国内人口稠密地区的专业人才提供数万个工作岗位。

     港口建设和运河开挖工作将吸引到大量的资金,可以对各个经济领域进行深入的宏观经济改革。运河投入使用和海水淡化将使大量的土地得到灌溉,矿物和原料的跨境运输将引起国际商业团体和金融机构的关注。这里将会建起车站、码头和工厂,这将促进各个工业领域(化工、石油天然气、煤炭、棉花加工,机械制造等)的飞速发展。

     附注:

     1939年,为了开凿345公里的费尔甘纳大运河,耗时45天,动用民工18万人。专家们认为,在取得所有有关国家同意的情况下,阿比忠·沙里波夫的设想也可以在非常短的时间内变成现实。他们打算发动全社会对这一规划展开广泛讨论并将其提交政府审议。