中亚水资源

        亚行向中国—吉尔吉斯铁路现代化改造项目放贷5500万美元。
        2011年6月，亚行放贷5500万美元用于中国和吉尔吉斯斯坦间铁路现代化改造项目，涉及路段60公里。该项目实施是亚行主导的“中亚区域经济合作计划”的一部分。亚行决定为中亚无出海口国家开辟6条贸易通道。预计中—吉60公里铁路项目实施后，铁路运输时间将缩短一半。该项目还有利于推动拟议中的中—吉—乌（兹别克斯坦）铁路建设项目。

          吉欲提供铝、金矿、铁路换投资
           http://ca-news.org/news/576451

        2011年1月11日，吉尔吉斯运输交通部长伊萨科夫提出，考虑到吉国外债数额，吉政府决定走“资源换投资”之路，拟以铝、金、铁矿床作为建设中国—吉尔吉斯—乌兹别克斯坦铁路的股本。伊称，吉方已向中方建议了几个矿段，如Terekkan和Perevalnoe金矿，Sandyk铝矿和 Zhetim铁矿，但自去年4月吉国内发生骚乱后谈判暂停；另一个方案是出让采矿权，即吸引投资者以BOT方式运作。开发Zhetim铁矿的许可证已经颁发给中国公司。伊表示，中—吉—乌铁路建成后，可使运距缩短268公里，节省运输时间6—7天。 根据2004年估算结果，该铁路建设成本为20亿索姆，建成后每年获利2.1亿美元，创造2万个就业机会，为吉矿藏外运开辟运输通道，每年还能吸引25万旅游者。目前问题焦点是轨距和融资。
       

        吉个别议员表示反对，称Zhetim铁矿资源量价值3万亿美元，Sandyk铝矿——1500亿美元，出让铁矿项目不可行且注定要失败，因为Zhetim铁矿开发的爆破会使纳伦河受到污染，吉国发电会受到影响。