（新疆财经大学国际经贸学院）
摘要：本文采用贸易引力模型，对2007年新疆与接壤的哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯等8个国家的贸易流量进行实证分析，发现贸易双方的经济总规模(GDP)、地理距离与通关便利化是影响新疆对外贸易的重要因素。
关键词：口岸建设；贸易引力模型；通关便利化
中图分类号：F752 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2011)11(a)-238-02
基金项目：新疆财经大学研究生科研基金项目《新疆口岸通关便利化建设》结论性成果。
新疆地处中国的西北，与八个国家接壤，包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯等。近年，新疆与这八个国家的贸易额呈稳步上升趋势，2007年贸易额达到1201084万美元，占当年新疆总进出口额(1371623万美元)的87.57%。在如此大的比重之下，鉴于口岸通关的效率是影响货物顺利通关的主要因素，口岸通关便利化建设就显得尤其重要。本文利用贸易引力模型，通过引入通关便利化条件，通过对口岸便利化的实证研究发现，口岸通关便利化对新疆贸易流量有较大影响。
1 引力模型理论概述
贸易引力模型对双边贸易的解释起源于物理学中的万有引力定律，即物体之间的引力取决于双方的重量和它们之间的摩擦力。双方的重量越大，相互之间的吸引力越大，两者之间的摩擦力越大，相互之间的引力越小。引力模型认为，两国之间的经济活动如国际贸易等，取决于两国的经济规模和贸易成本。两国的经济规模越大，两国之间的经济联系越强，贸易量越多，两国之间的贸易成本越大，两国之间的经济交往越少，贸易量越少。贸易引力模型对很多国家相当长时期内的双边贸易都有较强的解释力(Frankeletal，1995，Bergstrand)。但是决定双边贸易量的并不仅仅是经济规模和贸易成本，此外还有其他很多因素，Isard & Peck(1954)和Beckerman(1956)发现地理位置上越相近的国家之间贸易流动规模越大的规律。 Tinbergen(1962)和Poyhonen (1963)认为两国的双边贸易流量规模与其各自的经济总量成正比，与两国间的距离呈反比。Linnemannn(1966)在引力模型里加入了人口变量，认为两国之间的贸易规模与人口有关，人口的多少与贸易规模成正相关关系。Berstrand(1989)则更进一步，用人均收入替代了人口数量指标，并引入汇率等虚拟变量。刘青峰、姜书竹(2002)建立了2000年中国与前30位贸易伙伴的引力模型，证明APEC对促进双边贸易流量具有明显的正向作用。盛斌(2004)研究了40个国家(发展中国家、发达国家以及转轨经济体)之间的贸易引力模型，并从部门层次上进行了模拟。李钦(2008)研究了新疆与中亚四国的贸易流量，并估算了双边贸易潜力。王维然(2009)建立了新疆与中亚五国的引力模型，发现新疆对吉尔吉斯斯坦的贸易潜力最大。
2 模型的建立及数据来源
2.1 模型的建立
贸易引力模型的一般表达式为：
(1)式中：Tij为国家i对国家j的贸易量或两国双边贸易流量；Yi为国家i的国内生产总值(GDP)；Yj为国家J的国内生产总值(GDP)；Dij为国家i与国家j的距离，通常为两国首都间的直线距离；A为常数项。
由于该模型为非线性的，通常都是对(1)式取自然对数处理，转换为线性形式：
(2)式中：α0、α1、α2为回归系数；μij为随机误差项。
根据本文的研究目的，添加新的解释变量，得到扩展后的表达式为：
(3)式中：Pi为国家i的人口数；Sj为国家j的人口数；Pij为两国口岸通关便利化条件。
在本文模型中，Tij为新疆对主要贸易伙伴的贸易额；Yi为新疆GDP；Yj为新疆主要贸易伙伴GDP；Si为新疆人口数；Sj为新疆主要贸易伙伴人口数；Pij为新疆与接壤国家的口岸通关便利化条件。
由于本文采用截面数据，只考虑新疆对主要贸易伙伴的贸易，故Yi即新疆GDP为常数；同时新疆人口数Si也为常数。将(3)式重新整理得：
关于(4)式中解释变量的含义、预期符号及说明见表1。
表1 解释变量含义及预期符号
| 解释变量 | 变量含义 | 预期符号 | 理论说明 |
| Y | 经济规模(GDP) | ＋ | 经济规模越大，潜在需求越大，贸易流量越大 |
| S | 人口规模 | ＋ | 人口规模越大，消费越大，贸易流量也越大 |
| D | 首都(首府)间地理距离 | － | 距离越远，运输成本越大，贸易流量越小 |
| P | 虚拟变量，表示是否有口岸便利化，有则取1，否则取0 | ＋ | 口岸间有通关便利化，则贸易流量就会增大 |
2.2 数据来源说明
本文选取了新疆与主要50个贸易伙伴的截面数据进行分析，这50个国家或地区的2007年贸易额达到1362006万美元，占当年新疆总贸易额的99.29%，具有较强的说服力。新疆与50个主要国家和地区的贸易流量数据来自《新疆统计年鉴2008》；新疆人口数和GDP均来自《新疆统计年鉴2008》；50个主要国家和地区的GDP及人口数来自联合国贸发会(UNCTAD)的《Handbook of statistics2008》；两国或地区间距离为首都(首府)间直线地理距离，通过Google earth软件测量所得。
3 模型的实证检验
本文采用普通最小二乘法基于截面数据进行分析，由于仅是采用某一时点的截面数据，故模型不存在序列相关问题，同时对一些变量取自然对数，也基本上克服了异方差问题。
运用Eviews 6.0软件对模型(4)进行回归分析，得出方程(1)：
从模型(4)的回归结果看，在5%的置信区间下，经济规模Y、距离D和便利化条件P通过检验，而截距和人口S却没有通过。同时拟合度偏低，仅为0.6017。
由于人口S没有通过检验，笔者将最不显著的人口S这一变量剔除，对原模型进行修改后得到模型(5)：
对模型(5)再次进行回归后得到方程(2)：
从回归结果看，在5%的置信区间下，各解释变量均通过检验。拟合度为0.6017，虽然不是很高，但在截面数据中仍可接受，DW值显示基本不存在自相关，F值统计也显著。
4 模型结果解释
首先，从t统计值的绝对值上看，便利化条件P最为显著，其次为经济规模Y，最后为距离D；且三者的回归系数分别为2.941、0.3427、0.8867。其中便利化条件P对贸易流量的影响最大，如果开展口岸通关便利化建设，则新疆的贸易额的自然对数就会增加2.941万美元。新疆的对外贸易主要是面向中亚国家，而新疆过货量前两位的口岸分别为阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸，这两个口岸都是面向哈萨克斯坦的。鉴于目前新哈间货物运输都要进行换装，以及口岸海关的通关效率低下等状况，新哈贸易量受到一定程度的影响。模型结果说明新疆如果与哈国及其他接壤国家开展口岸通关便利化建设，则会大大增加新疆与这些国家的贸易流量。
其次，经济规模Y对贸易流量的影响也较为显著。新疆与主要贸易伙伴GDP乘积的对数增加一个单位，则双边贸易流量对数就会增加34.27%。GDP的高低代表着国家综合国力的高低，GDP越大国内的潜在需求也就越大，从而使得贸易流量也会越大。1992年中亚国家独立以来，经济曾一度出现下降趋势，居民生活较为 困苦。随着近几年来的经济平稳增长，综合国力有所提高，居民消费能力也随着经济形势的好转而提高，带动了新疆与中亚国家的贸易发展。
最后，距离对贸易流量的影响为负，距离对数增加一个单位，贸易流量对数就会下降88.67%。这说明新疆双边贸易对距离成本比较敏感，与新疆的“走廊贸易”有关。新疆主要的贸易伙伴都集中在中亚，主要出口物大多都是东部沿海地区生产，而主要进口物则为石油、天然气等资源性产品，并经新疆输往内地。同时这也跟新疆的贸易结构有关，新疆向中亚国家出口较多的为鞋类和番茄酱。鞋类产品主要是东部沿海地区生产，经过新疆输往中亚国家；而番茄酱是新疆生产及出口的主要产品，主要输入中亚及欧洲。这些产品都属于劳动密集型产品，价值及附加值都比较低，对距离成本比较敏感。
5 政策建议
5.1 加强口岸基础设施建设以及配套设备建设
进一步推进新疆通关便利化的政策研究，加大中央转移支付力度，积极向国家、自治区争取包括资金、人员、海关等方面的政策支持。开拓新的融资途径，鼓励民间资本的流入，并积极探索通过市场运作解决口岸建设的资金来源。只有落实好口岸建设经费，才 能加快口岸基础设施建设，完善公路、铁路的通关条件，以及口岸查验、仓储、通关、货场等配套设施的更新升级，从而全面提高口岸基础设施水平和档次。
5.2 改革口岸管理机制
首先，积极争取国家和自治区的支持,适当增加边境口岸管委会和口岸联检部门人员编制,加强口岸管理和监管力量。同时协调好口岸行政管理部门与职能管理部门的关系，处理好口岸的属地关系，实现口岸经济的可持续性发展。其次，推进“属地申报，口岸放行”的区域通关业务，简化通关程序，提高口岸货物吞吐能力，逐步实现新疆口岸“大通关”战略。最后，处理好加强监管与提高通关 效率的关系。通过地方政府和海关、检验检疫等部门的配合，打击走私犯罪、行贿受贿行为，以及通过加强海关、检验检疫等口岸监管部门与货代等单位的协调，提高工作效率。
5.3 推进新疆“电子口岸”建设
积极推进新疆“电子口岸”建设，采取政府推动、企业参与的市场化运作方式推进电子信息平台建设，努力建成统一、高效、稳定、安全的信息服务平台，将传统的商务流程电子化、数字化，大量减少人力物力，降低交易成本，并且满足了企业对通关效率特别是进出口各类数据的实施性查询。加强各口岸报关清关系统和口岸检验、检疫系统与相应其他环节信息系统的联网，规范各类单据格式，从而简化通关程序，提高口岸办事效率。
5.4 加强国家层面通过便利化的沟通交流
建立国家层面交流合作机制，扩大与周边国家，尤其是与哈萨克斯坦的沟通，加强中国与周边国家对海关制度理解的一致性，逐步实现同哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦海关数据的交流和共享。加强与中亚国家检验检疫通关业务合作，争取双方检验检疫证书的互认、标准、认可，推进“一站式”检验检疫服务，提高通关效率，达到双赢或多赢的局面。同时，加大国家之间关于通关便利化方面的谈判 内容，加强管理体系的一致性和透明度，避免出现口岸阶段性通关不畅，最大限度地减少贸易摩擦。
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