| 波兰航空工业 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007-06-11 01:24 文章来源：驻波兰使馆经商参处 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
波兰航空工业始于20世纪初，形成了多种航空器的制造和维修能力。目前波兰可制造轻型运动、农用、客运和教练飞机，以及直升飞机、滑翔机和各种飞机的零部件和配件。 一、波兰航空工业主要生产企业 目前波兰航空领域约有55家企业，就业人员1.6万人，大部分产品出口，主要出口市场有：美国、委内瑞拉、意大利、希腊、加拿大、西班牙、德国、韩国、印尼、越南和伊拉克。 波兰航空工业主要企业
资料来源：各公司网站 二、波兰主要航空科研企业 波兰在航空研究、设计方面也有较强的力量，除四家主要的航空工程设计中心外，PZL希维德尼克直升机公司、PZL 米列茨公司和PZL热如夫公司自己也进行研发工作。 波兰政府制订的25个“波兰技术发展计划”(Polish Technological Platforms)中，航空技术发展计划(Technological Platform of Aviation)也名列其中。 波兰主要航空科研中心
资料来源：波兰信息和外国投资局 三、波兰“航空谷” 以热如夫理工大学(Rzeszow University of Technology)为协调机构，波兰在位于波兰东南部咯巴阡山省的热如夫市(Rzeszow)设立了“先进技术中心”-“阿罗耐特航空谷”(Centre of Advanced Technology , “AERONET – Aviation Valley” )，目的是从事跨学科的长期的集体研究和培训，将航空航天领域的新技术进行有效的应用和商业化。“航空谷”的合作者包括：毗邻PZL希维德尼克直升机公司的卢布林理工大学(Lublin University of Technology)，罗兹理工大学(Lodz University of Technology)，西里西亚理工大学(Silesian University of Technology)，热如夫大学(University of Rzeszow)，波兰科学院下属的基础技术研究所(Institute of Fundamental Technological Research)，航空谷协会(The Aviation Valley Association)。 波兰航空学府
波兰围绕“航空谷”在咯尔巴阡省形成了航空工业和培训飞行员的“聚集区”(Cluster)，在这个“聚集区”里集中了众多的航空工业的企业、科研中心、教育和培训设施，可以组织和发展低成本的航空工业供应链，为在该区里创建和发展新的航空企业创造条件，促进航空领域的研究和技能的开发。 航空谷协会目前在该地区拥有50家成员企业，并不断有新的企业申请参加。该协会正在筹备开设专业网站，在网站上设立波兰航空工业的产品数据库，以及研究和个人需求的数据库。 四、波兰飞机维护和修理产业 具有传统的波兰航空工业在飞机维修保养方面潜力很大，特别是在承担国际大型航空企业的维修保养的外包业务方面。波兰航空公司(LOT Polish Airlines S.A.)拥有欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency)颁发的飞机维修证书 - Part-145维修证书，可以对自己的飞机进行保养维修，并于2000年与通用发动机服务部(GE Engine Service)合资成立了“中欧发动机服务公司”(Central European Engine Services Sp.z.o.o.)。截止 获得Part-145维修证书的波兰企业名单
资料来源：波兰信息和外国投资局 五、波兰军用飞机企业 波兰共有四家军用飞机企业，主要从事军用和民用飞机及飞机部件的维修业务。 (一) 波兰军用飞机一厂(Military Aircraft Works No.1) 波兰军用飞机一厂位于罗兹市(Lodz)，建于1944年，主要业务为：空运设备和飞行安全无线设备检查技术的精细运作；飞机和飞机安全无线设备的检查；飞机定期和常规保养；飞机内部的改装。企业网址：www.wzl1.mil.pl。 (二) 波兰军用飞机二厂(Military Aircraft Works No.2) 波兰军用飞机二厂位于比德格什市(Bydgoszcz)，建于1946年，主要业务为：米格29、苏22、TS-11 Iskra飞机的翻修；PZL-101 Gawron、PZL-110 Koliber、PZL-104 Wilga飞机的维修；SAR特种用途飞机的改装；GPS，VOR，ILS，DME，IFF，TACAN飞机的改装和附加设备的安装；气动、液压及其他飞行系统的维修和保养；工业自动化装置的维修；基于ATM-QAR型装置的飞行解码器的安装。企业网址：www.wzl2.mil.pl。 (三) 波兰军用飞机三厂(Military Aircraft Works No.3) 波兰军用飞机三厂位于登布林市(Deblin)，建于1945年，主要业务为：军用和民用飞机和设备的预防性和紧急性修理；飞机和直升机使用的飞机发动机和技术部件的修理；飞机、发动机及地面设备的改装、升级、保养和服务。企业网址：www.wzl3.mil.pl。 (四) 波兰军用飞机四厂(Military Aircraft Works No.4) 波兰军用飞机四厂位于华沙市，建于1951年，业务视合作伙伴形式而定。
资料来源：波兰军用飞机四厂网站(www.wzl4.mil.pl) 六、波兰航空领域吸引外资情况 根据波兰信息和外国投资局统计，美国、加拿大、法国、英国、荷兰等国均在波兰航空工业有投资，其中美国在波兰的投资有联合技术控股公司(United Technologies Holding S.A.)；加拿大的投资有古得里奇宇航公司(Goodrich Aerospace Canada LTD)和普惠公司(Pratt & Whitney Canada)；法国在波的投资有瓦林合作公司(Valin Participations)；英国在波投资有史密斯宇航集团(Smiths Group Aerospace)；荷兰在波兰的投资有国际推进公司(AS Propulsion International B.V.)。 2007年3月，美国联合技术控股公司麾下的西科斯基公司(Sikorsky Aircraft Corp.)收购了波兰最大的固定翼飞机制造公司 - PZL 米列茨飞机公司(PZL Mielec)，该厂目前拥有约1500名职工，西科斯基公司称，收购后该厂将保留飞机设计、生产、试飞和供货的能力，并加入西科斯基公司“黑鹰”(Black Hawk)直升机的国际化生产。 七、波兰航空工业外贸情况 波兰航空工业对外贸易额不大，且有较大逆差。据波兰统计局数字，2004年波兰“航空器、航天器及其零件”出口额1.71亿美元，比2003年增长41.1%，进口额5.82亿美元，比2003年增长186.2%。2005年波兰航空工业对外贸易出现大幅萎缩，“航空器、航天器及其零件”出口额1.52亿美元，比2004年下降13.7%，进口额3.93亿美元，比2004年下降43.9%。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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