由于车臣非法武装在遭到俄军大规模的长时间清剿之后，已分散到山区，采取小股偷袭的手段，与俄军展开持久游击战。而武装直升机是—种专门用的对地攻击作战和空战的直升机，具有受地形限制少和快速机动灵活的特点，可迅速克服复杂地形的阻隔和在较短时间内实施较远距离的战场机动，隐蔽性好、杀伤力和生存力高。所以，俄军针对作战地区高山密林的特殊地理环境特点，主要使用武装直升机，对躲藏在山区里的车臣非法武装实施空中打击，但俄罗斯直升机频频遭到来自车臣叛军的导弹袭击，并先后有多架飞机被击落。如：2002年7月，lO月、11月，有俄军2架米—8、1架米—26直升机在车臣分别被击落，23人丧生。特别是2002年8月19日，—架载有147名军人的米—26军事运输直升机在车臣首府格罗兹尼附近被便携式地对空导弹击中后坠毁，造成118人丧生，此事在俄国引起了强烈震撼，被俄总统普京称为“第二个库尔斯克(核潜艇)事件”。2003年3月，俄军又有两架直升机在车臣坠毁。……。那么，俄直升机为何频频被击落和坠毁呢?

　　—、自身防护能力弱。

　　武装直升机虽然攻击能力很强，但也存在难以逾越的劣势。如：机体庞大，便于被跟踪瞄准，集火射击.受弹面大，易被命中；自身防护装甲较弱，特别是侧面装甲较薄，各种火器均可将其击穿摧毁；飞机高度低，各种火器均可对其构成致命威胁。因此，在对直升机实施打击时，最好是抓住有利战机，采取伏击战法。车臣非法武装通过各种渠道，搞到了数十枚便携式地对空导弹，对俄军直升机构成了巨大的威胁，尽管俄军已经对直升机的飞行线路与战术做了重新设计，但还是防不胜防。车臣非法武装采取了灵活的战术，他们将袭击俄军直升机的地点选在戒备森严的俄军基地附近，通常由单人携带肩扛式地对空导弹提前埋伏，然后在俄军直升机降落过程中突然向其开火。由于俄军直升机的防护能力弱，因此车臣非法武装很容易得手。

　　二、装备老化与陈旧。

　　2002年3月，俄军有两架直升机在车臣坠落。被车臣非法武装击落的几架米—8型直升机就是1960年开始生产的—种多用途运输直升机，其本身的防护能力就已很差，遇到近距离的导弹袭击很难生存。据俄军方表示，由于米—8直升机主要承担着向车臣运送货物和俄军事人员的任务，它才成为了车臣非法武装首要的袭击对象。2002年10月17日，—架米—8直升机，为了躲避车臣非法武装的袭击而做紧急空中飞行动作竟出现机械故障，结果坠人车臣的—条河里。造成了—人死亡。这架米—8运输直升机属于联邦内务部，从北奥塞梯飞往车臣的古杰尔梅斯，机上有20名警察和三名机组人员，由于机载电子设备老化，最终导致与地面失去联系，挂住了高压线而坠落。目前，俄军直升机大都飞了20至25年，极少补充新飞机。

　　三、飞行员训练不够。

　　近几年来，俄军使用武装直升机在打击车臣非法武装作战中，所发生的等级事故中，有60%—70%是由于人为原因而造成的。比女氏飞行员操纵失误、航空技术装备使用不当、没有充分考虑天气条件以及不遵守有关飞行规定和安全措施.飞机编队没有按规定的高度飞行，飞行准备不充分，不了解机场的地形和气象条件；苏联解体后，俄空军的部署与指挥体系、后勤和物资技术保障体系以及飞行员训练体系均受到不同程度的破坏，加之俄国内经济不景气，车臣非法武装制造多起恐怖事件，使俄境内局势—直处于紧张战备状态，导致空军飞行员飞行时数减少，飞行技术水平下降。1998年俄空军各兵种的飞行部队平均飞行时数仅为20—25小时，而科学的指标应为180—200小时，多数飞行员未达到年度规定的训练时数，结果造成多起人为事故。