载《斯洛伐克》，社会科学文献出版社，2006年10月版

机械制造业是斯洛伐克最强大的工业部门之一。1918年捷克和斯洛伐克共和国成立后，杜布尼察、瓦赫河畔比斯特里察开始加工捷克的钢材，成为共和国机械生产中心。第二次世界大战后，在斯洛伐克各个地区建造了不少机械制造厂，机械制造业得到快速发展，逐渐成为原捷克和斯洛伐克联邦共和国的支柱工业部门，它在斯工业生产中占的份额超过其他所有工业部门而达到23%，斯机械制造业在整个联邦机械制造中的比率为25%。位于科希策的东斯洛伐克钢铁厂为斯机械制造业的发展做出了贡献，它为机械制造生产出优质铁皮。

1989年以前，斯机械产品有足够的市场保障，尤其是前经互会的市场，生产的年平均增长率大约为5.5%。1989年以后，斯机械制造业不仅放慢了发展速度，而且走向衰退。1994年，机械制造业在斯工业结构中的比重下降至12.5%。1995年以后，由于外资进入和政府对该行业投资的增加，机械制造业逐渐复苏。随着1997年和1998年汽车工业生产加速发展，1998年机械制造业在斯工业结构中的比重已恢复到1989年以前的水平。此后，在汽车工业生产的大力推动下，机械制造业稳步发展，2004年在斯工业结构中的比重已上升到34%。同年，有9.9万人工作在机械制造行业，占斯工业就业总人数的27%。

斯机械工业主要集中在瓦赫河上游地区，那里集中了一批机械制造中心：杜布尼察、瓦赫河畔比斯特里察、日利那、基苏策新城和马丁等，它们主要生产重型交通机械。在瓦赫河流域中游地区，从事机械生产的城市有特伦钦（生产加工机械）、瓦赫河畔新城和皮耶什贾尼。在西斯洛伐克，交通机械制造业发达。在布拉迪斯拉发和特伦钦生产汽车，在科拉罗瓦生产小型摩托车，在科马尔诺生产船舶。在南斯洛伐克，特尔马奇机械制造厂生产的锅炉主要用于出口，而国有的克雷姆尼策铸币厂在机械制造行业具有特殊的地位，它不仅为斯洛伐克国家银行铸币，还为其他国家铸币，该厂是斯最古老的机械制造厂，有几百年的历史。在东斯洛伐克，机械制造厂主要从事重型机械和交通机械的生产。医疗器械由位于斯特拉图拉的赫拉那工厂生产，重型拖车和军用吉普由位于贝布拉瓦河畔巴诺夫维策的塔特拉西波克斯工厂生产。

斯机械制造业分为下列生产部门：机动车辆的生产、机动车辆零配件的生产、金属构架和产品的生产、机床和传动部件的生产、家用设备的生产、铁路机车和车厢的生产、泵和压缩机的生产、建筑和道路机械的生产、加工和定型机械的生产、医疗器械的生产、采暖通风设备的生产、船只的生产和修理、农业和林业机械的生产和食品加工机械的生产。

汽车工业在斯洛伐克国民经济中占有重要地位，也是斯的支柱产业。2004年，汽车工业销售额达到2227亿斯洛伐克克朗，占斯机械制造业销售总额的65.4%，占斯工业销售总额的23.3%。斯汽车工业有2.3万名就业人员。如果发展顺利，到2008年斯洛伐克人均汽车产量将达到世界第一（150 ~220辆/1000人）。

在斯洛伐克汽车工业发展过程中，外资的进入起了决定性的作用。这些外资主要来自德国、法国、韩国以及美国，外国直接投资的25 %投向汽车工业。最早进入斯洛伐克汽车生产市场的是德国大众公司，它投资10亿欧元在布拉迪斯拉发和特伦钦建厂，创造了1万个就业位置，主要生产轿车。2004年，斯洛伐克大众汽车公司的销售额占斯机械行业销售总额的一半以上。德国大众还就汽车零部件的研发、设计和生产与斯进行广泛的合作。法国雪铁龙公司投资7亿欧元在特尔那瓦建厂，创造了3000个就业岗位。韩国起亚公司投资7亿欧元在日利那建厂，计划2007年和2008年投产。而美国伏特汽车公司也计划在科希策州建厂。2004年，斯汽车行业吸引外资282.43亿克朗（1美元=30克朗）。汽车生产带动了出口业的发展，汽车工业是斯主要出口产业。2004年，汽车出口占其出口总值的32 %。

金属构架、动力和控制机械的生产与汽车工业同属斯机械制造业的最重要生产部门。2002~2004年，该生产部门的销售额年增长16%~20%，就业人数也在增加。2004年，该部门共有286个企业，出口额为384亿斯洛伐克克朗，进口额为441亿斯洛伐克克朗，利润为437亿斯洛伐克克朗。

该生产部门产品种类繁多，2003年生产钢铁构架10.4万吨，钢缆和电缆2.35万吨、桥用部件、塔和大坝支柱1.68万吨、散热器2.05万吨、贮物容器1.95万吨、金属编织物1.26万吨。最重要的企业有位于斯卡利察的PROTHERM,s.r.o.、位于瓦赫河畔新城的OBAL-Vogel a Noot a.s.和位于基苏策新城的KLF-KOVÁČŇA,a.s.。